« Objectif zéro accident » :
plus que jamais d’actualité !

Nous sommes toujours dans l’attente du premier Conseil Interministériel de Sécurité Routière, conseil déterminant qui affichera clairement l’existence ou l’absence de volonté politique de ce gouvernement à l’égard de ce qui reste la première cause de mort évitable pour nos jeunes de 15 à 25 ans. Cependant, force est de constater l’échec d’une première étape. En effet, nous attendions beaucoup du Grenelle de l’environnement, de la synergie des deux missions de ce grand ministère qu’est le MEDAD(1). Hélas pour satisfaire les plus timorés de nos élus, la décision de l’abaissement des vitesses sur l’ensemble des réseaux n’a pas été prise. Quel ratage!

Aussi, lorsque nous apprenons que le président de la République vient de fixer officiellement l’objectif de moins de 3000 tués sur les routes en 2012, nous prenons acte d’une volonté d’agir mais, dans le même temps, nous nous interrogeons.

L’année 2007 a été une année de stagnation après une période exceptionnelle que nul n’aurait osé imaginer après l’interview de Jacques Chirac du 14 juillet 2002. Ce que nous réclamions depuis la création de notre association, notamment l’application stricte et équitable des règles du code de la route, s’est avéré possible, socialement acceptable et efficace ! S’en est suivi une réduction de plus de 44% de la mortalité sur nos routes, que notre sensibilité traduit immédiatement en 10 000 vies sauvées, des dizaines de milliers de blessés et de handicapés épargnés sur une période de cinq ans.

Nous n’avons jamais cherché à minimiser pour de simples raisons tactiques, les progrès obtenus. Toutefois, se contenter du niveau actuel des accidents et des victimes nous paraît insupportable. Qui osera nier que des progrès significatifs sont à notre portée? Il suffit de regarder les résultats des différents pays de l’Union européenne pour comprendre qu’il est possible d’abaisser encore l’insécurité routière en France, comme en Suède, comme aux Pays-Bas, comme en Norvège(2) et comme la Grande-Bretagne qui est proche des meilleurs. Notre but ne peut être que de rejoindre puis de prendre la tête de ce groupe qui conduit le combat pour le respect de la vie sur les routes : sans dogmatisme, sans abus de droit, mais avec détermination, équité et pragmatisme. Dans tous les secteurs où des possibilités de progrès existent (que ce soit dans le domaine des comportements, des infrastructures ou des caractéristiques des véhicules) nous demanderons sans répit que les mesures connues comme efficaces, soient mises en œuvre au plus vite.

En 1993, les militants de la Ligue ont décidé d’ajouter « Objectif : zéro accident » à son logo, parfaitement conscients de la capacité de persuasion qu’ils devraient acquérir. Il s’agissait de s’approprier la stratégie que les entreprises avaient utilisée pour réduire les accidents du travail (hors accident de la route), avec le succès que l’on connaît. Si le monde du travail cible maintenant la diminution des accidents de la route, c’est parce que les entreprises sont capables de chiffrer le coût de leur première cause de mortalité : 5,3 milliards d’euros de perte de production. Gageons que les résultats seront rapidement à la hauteur des enjeux.

Moins de trois mille tués sur les routes en 2012

Voilà ce gouvernement dans l’obligation de réussir s’il ne veut subir la comparaison humiliante avec les résultats jamais atteints du gouvernement de Lionel Jospin en 1997(3).

Notre priorité à la Ligue est d’identifier sans ambiguïté les points sur lesquels nous souhaitons agir pour que les progrès se poursuivent. Nous porterons inlassablement les propositions auprès des décideurs, sans agressivité inutile, mais avec une détermination sans faille. Plus que jamais nous jouerons notre rôle de conscience de la société pour rappeler l’engagement ambitieux, difficile mais possible, fixé par le Président.

Notre association ne peut être qu’un organisme vivant, capable de s’adapter aux évolutions auxquelles nous sommes confrontés. Prenons dès maintenant rendez-vous avec les sceptiques qui, hermétiques aux raisonnements et aux résultats acquis, ne cessent de répéter depuis les années 70 que se déplacer implique nécessairement un risque et que le risque zéro n’existe pas ! Chaque progrès confirme leur erreur de jugement.

Mes vœux pour 2008 ? Que la colère de toutes celles et ceux qui refusent de vivre dans l’acceptation de la destruction évitable de 4700 vies et les mutilations de 100.000 blessés sur les routes soit encore plus largement partagée.

Chaque année, plus de trois mille enfants de moins de dix-huit ans deviennent orphelins. C’est à eux que je dédie ce numéro de Pondération, eux pour qui les fêtes familiales seront toujours le souvenir du bonheur perdu.

Chantal Perrichon
Présidente de la Ligue contre la violence routière